Quand beaucoup naviguent, Salavida se fait pomponner, avec carénage en noir, puis réparation du spi, retouche peinture, révision 600h du moteur incluant un rappel constructeur du boîtier électronique et un changement du joint d’arbre pour la fuite d’eau, ajout d’une sonde de température sur l’échappement, et réglages des défauts électriques (fuite électrique à la coque, changement de la connection de l’hydrogénérateur-corrodée très vite il me semble)
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Catégorie : Nautique
De retour à l’eau après antifouling
retour France, La Grande Motte
Il fallait bien que ça arrive. Retour au pays… petit chantier de maintenance aux bons soins de Grand Large Services, à la base Méditerranéenne du constructeur.
La Costa Brava en solo express
Après une traversée en partie sous gennaker tangonné, mouillage dans la cala Futadera déserte
Puis une remontée vers Cadaquès, un essai de mouillage dans une crique. L’ancre dérape sur les herbiers, je repars et ce sera non stop vers La Grande Motte malgré les 25/35 noeuds de vent et grosse houle
Baléares sans mettre pied à terre
Cartagena
Après avoir déchiré le spi symétrique pour la 3ème fois du périple, on établit pour la première fois le solent tangonné en ciseaux
Une manoeuvre… et les alarmes
Puis arrêt à Carthago Nova, son théâtre romain, et son pendant moderne
Le port, containers, pétrole, militaire avec ses sous-marins
Le port accueille le Britannia… et Salavida
Et juste en face du bateau, le BK local… un concept de « navigate-in » ?
Le Tarifa-Tanger Express
L’Afrique à 35 minutes de bateau de l’Espagne avec des papiers en règle avec le Tarifa-Tanger Express (en fond, Tarifa)
Sinon, Tarifa Traffic Control avise la nuit sur VHF canal 16 des petites embarcations a la dérive… qui se faufilent depuis le Maroc en traversant l’auroroute des cargos qui se doublent (au fond, le Maroc).
Traversée Açores-Algarve
J’aborde ma première semaine en solitaire sur Salavida. La météo est prévue clémente voire molle.
Du calme et de la lecture.
De la pêche au thon. 6 kilos…
Un vent entre 20 et 30 noeuds les dernières 36 heures.
Et la côte de l’Algarve après une semaine de nav et la traversée en zigzag du rail des cargos.
Vers Antigua
Saint François
Barbuda, la désolation
Sangles de levage d’annexe
Le Diamant, Fort-de-France, l’asy
Départ de feu
Un simple ventilateur Hella de fabrication chinoise qui prend feu à la mise en route, grésillements et flammes orange. Heureusement coupe-circuit proche, et plus de peur que de mal.
Il est grillé, et je le garde (pour la garantie ?!)
Remplacé immédiatement à Grenade par un modèle Bora de chez Caframo, fabrication canadienne qui paraît plus résistante.