Je l’avais mis en vente…
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Les Saintes-Maries-de-la-Mer
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L’été 2018
Quand beaucoup naviguent, Salavida se fait pomponner, avec carénage en noir, puis réparation du spi, retouche peinture, révision 600h du moteur incluant un rappel constructeur du boîtier électronique et un changement du joint d’arbre pour la fuite d’eau, ajout d’une sonde de température sur l’échappement, et réglages des défauts électriques (fuite électrique à la coque, changement de la connection de l’hydrogénérateur-corrodée très vite il me semble)
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De retour à l’eau après antifouling
retour France, La Grande Motte
Il fallait bien que ça arrive. Retour au pays… petit chantier de maintenance aux bons soins de Grand Large Services, à la base Méditerranéenne du constructeur.
La Costa Brava en solo express
Après une traversée en partie sous gennaker tangonné, mouillage dans la cala Futadera déserte
Puis une remontée vers Cadaquès, un essai de mouillage dans une crique. L’ancre dérape sur les herbiers, je repars et ce sera non stop vers La Grande Motte malgré les 25/35 noeuds de vent et grosse houle
Baléares sans mettre pied à terre
Des gros ferries, des mouillages très encombrés de gros yachts à moteur
Une série de photos et vidéo prises par Tim avec l’annexe peu de temps avant que je les débarque à Palma prendre leur avion
Cartagena
Après avoir déchiré le spi symétrique pour la 3ème fois du périple, on établit pour la première fois le solent tangonné en ciseaux
Une manoeuvre… et les alarmes
Puis arrêt à Carthago Nova, son théâtre romain, et son pendant moderne
Le port, containers, pétrole, militaire avec ses sous-marins
Le port accueille le Britannia… et Salavida
Et juste en face du bateau, le BK local… un concept de « navigate-in » ?
escale à San Jose, province de Murcie
Gibraltar, the Rock
Le rocher est en vue
En trois jours, trois changements de pavillon de courtoisie : Portugal, Espagne, puis l’Union Jack de Her Majesty Q E II.
Le rocher est un promontoire d’où les canons peuvent atteindre le Maroc.
Les macaques sont débonnaires et c’est la saison des bébés.
Je n’ai pas compris tout de suite pourquoi un macaque m’a sauté de dessus et s’est intéressé à mon sac à dos.
Dans une poche extérieure de mon sac à dos j’ai un petit sac à courses plié dans une pochette en forme de banane…
J’ai du courir pour rattraper le macaque et qu’il lâche ce sac plastique qu’il avait commencé à mordiller.
Ensuite, un jeune m’a suivi cinq minutes en regardant avec insistance ma poche de pantalon où j’avais glissé la “banane” et j’ai pensé à Brassens “Gare au Macaque” !
En bas, quelque part, Salavida dans la Queensquay Marina.
Le Tarifa-Tanger Express
L’Afrique à 35 minutes de bateau de l’Espagne avec des papiers en règle avec le Tarifa-Tanger Express (en fond, Tarifa)
Sinon, Tarifa Traffic Control avise la nuit sur VHF canal 16 des petites embarcations a la dérive… qui se faufilent depuis le Maroc en traversant l’auroroute des cargos qui se doublent (au fond, le Maroc).
Cadix, la belle
Guitarres flamencas
Vue depuis la cathédrale
L’inévitable paquebot et l’inévitable BK…
Par ailleurs, the Rythm Section est un film qui sortira en 2019.
Il se passe en partie “à Marseille” avec des scènes tournées à Cadix, ceci expliquant un décor que nous ne comprenions pas:
En route pour l’Espagne avec Tim et Sarah
Traversée Açores-Algarve
J’aborde ma première semaine en solitaire sur Salavida. La météo est prévue clémente voire molle.
Du calme et de la lecture.
De la pêche au thon. 6 kilos…
Un vent entre 20 et 30 noeuds les dernières 36 heures.
Et la côte de l’Algarve après une semaine de nav et la traversée en zigzag du rail des cargos.
Ile de Sao Miguel
Ponta Delgada
Excursion au Pico da Vara (1105m), sur lequel s’est crashé en 1949 le Constellation d’Air France qui transportait notamment Marcel Cerdan, faisant d’Edith Piaf une amoureuse éplorée.
A Furnas, fumerolles sulfureuses, et déjeuner d’un cozedo cuit à l’étouffée dans des marmites enterrées.
Bains d’eau ferro-sulfureuse en plein air, pour reposer les muscles après la ballade de 3heures faite en 2.
Le lendemain, ballade au lagoa das sete cidades, et baignade en mer à Ferraria un endroit de sources chaudes sous-marines , avec une équipière canadienne d’un voilier anglais déjà rencontrée à Antigua.
